相信上图已经生动诠释了小编的表情，毕竟每克1000美元，就算是不吃不喝小编一个月的工资都买不起啊。

但俗话说得好，真金不怕火炼，好货经得起考验。这纳米氮化硼纳米管材料，到底何方神圣又有何神通，才能称得起它这个身价呢？

氮化硼散热涂料+飞机=5倍音速，你怕了吗？

人类对速度的追求是没有极限的，自从20世纪50年代末进入喷气式客机时代，国际民航界就不断追求飞行速度的提升。而让车辆、航空器等维持高速行驶的关键就在于承受行进途中产生的强烈热能。

比如已经退役的超音速客机「协和号」，其表面硬铝材质使飞机能在1.5万米高空承受高达127℃的摩擦高温，以2.02马赫（即时速2474公里，1马赫等于1倍音速）的速度飞行。但是，除了稳定的机身结构与轻重量外，涂覆飞机的材料更是飞机能否超音速飞行的关键。

当年，协和号客机从伦敦飞抵纽约仅耗时约2小时53分钟，创下航班飞行最快纪录。

本文身价昂贵的主角——氮化硼纳米管材料，正是最近在美国空军的资助之下，美国国家航空暨太空总署（NASA）与美国宾汉顿大学成功研制出的氮化硼散热涂料的原材料，目前该项研究已发表在《科学报告》期刊。

让它身价大涨的关键在于，当这种氮化硼纳米管材料用于做散热涂料时，它能够承受比目前用于飞机的碳纳米管更高一倍的高温，意味着它能够让飞机承受住更强烈的热能，从而提高飞行速度，有可能在未来10年内，飞机就可以用不到1小时的时间以5倍音速从美国东岸飞到西岸了！

而上面提到的碳纳米管（Carbon Nanotube）之所以被运用到高端航天和跑车上，正是因为其具有超强的抗拉强度（比同体积钢的强度高100倍）和耐受度（可承受高达400℃的温度），但新的研究表明，氮化硼纳米管可承受的温度比它多出一倍以上，高达900℃，能让飞机以时速6400公里飞行，且比碳纳米管还轻。

“啊，这么厉害？那什么时候有得坐？”

这种氮化硼纳米管目前单价高达每克1000美元，对于商业化而言，成本太高昂，即使初步商业化之后一般人也是坐不起的，如当年的协和号，就被人们称为“富人之机”。但它在战斗机或太空探测器的应用上应该会领先一步，且除了应用在飞机表面外，氮化硼纳米管也可添加到陶瓷或金属，使其变得更坚固，在环保型汽车或纳米电子学领域或许能有所贡献。

虽然现在氮化硼纳米管的成本高昂，但宾汉顿大学机械工程系副教授Changhong Ke认为氮化硼纳米管的发展道路应该会与碳纳米管类似——在20年前高质量的碳纳米管也是差不多的价格，但现在它成本已降到10~20美元每克。

目前，NASA是全球少数能生产优质氮化硼纳米管的机构之一，如果往后有更多研究介绍氮化硼纳米管的性能，或NASA具备量产技术，相信氮化硼纳米管的价格就会开始下跌。